Tunnel du Port de Miami

Tunnel routier sous-marin bi-tube - Concession

Travaux Souterrains

États-Unis, 2009-2014

Description générale

Dans le cadre d'un partenariat public-privé d'une durée de 35 ans, réalisation en conception-construction d'un tunnel routier sous-marin bi-tube de 2 x 1 200 m destiné à désengorger la voie d'accès au port et le centre ville de Miami.

Le TBM utilise un nouveau type de creusement, le WCP, Water Control Process, c'est-à-dire un travail sans confiner le terrain, en équilibrant seulement la pression de l’eau. A la sortie de la vis sans fin de la machine, les déblais tombent dans une sorte de grand mixeur, doté d’un concasseur et les matériaux ainsi réduits sont évacués alors par marinage hydraulique classique.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES

Les travaux comprennent :

- L’élargissement du Pont Mac Arthur par l’intérieur sur 3,00 m de largeur dans chaque sens de circulation et sur 800 m de longueur,

- La construction de 2 tunnels de 1 200 m de long et de 12,3 m de diamètre extérieur, qui seront réalisés avec un tunnelier pression de terre, ainsi que les trémies d’accès,

- La construction de 4 « cross passages » entre les tunnels ainsi que 2 puits d’accès pompiers,

- La construction des bâtiments d’exploitation,

- L’aménagement des raccordements au réseau routier du port,

- L’électromécanique des parties souterraines (ventilation, détection et lutte anti-feu, porte de sécurité, alimentation électrique, surveillance et communication),

- Un système automatique de contrôle du trafic,

- Le drainage des plateformes, des trémies et du tunnel,

- Les déviations de réseaux touchés par le projet,

- Le réaménagement de la voie ferrée du port.

Client / concédant : Florida Department of Transportation

 

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Groupement d'entreprises

BOUYGUES TRAVAUX PUBLICS

Maitre d'ouvrage

M.A.T. (CONCESSIONNAIRE)

Chiffres significatifs

2 x 1 200 m

de tunnel au TBM

1

mode de creusement inédit : le "Water Control Process"

35 ans

d'exploitation

Implantations

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