Tuen Mun-Chek Lap Kok Link

Description générale

Tunnel bitube de 5 kilomètres de long, le tunnel de Tuen Mun-Chek Lap Kok reliera à terme les nouveaux territoires du nord à l’île artificielle de Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Hong Kong Port et permettra ainsi un accès plus rapide à l’aéroport international. Le plus grand tunnelier à pression de boue du monde (17,63 mètres de diamètre) a été utilisé pour réaliser une première section de 600 mètres avant d’être redimensionné pour accompagner le passage du tunnel de trois à deux voies. Une fois le bouclier et la tête de coupe du premier tunnelier changés, ce sont deux tunneliers de 14 mètres de diamètre qui ont progressé dans un environnement à forte pression, creusant les 4,2 kilomètres de tunnels sous-marins. Avec des zones de creusement allant jusqu’à 50 mètres sous la mer, les opérations de maintenance se sont déroulées en milieu hyperbare, assurées par des équipes de tubistes vivant en surface dans des habitats pressurisés.