Pont Beatus-rhenanus  

Premier ouvrage français transfrontalier dédié aux transports doux, le pont Beatus-Rhenanus traverse la frontière naturelle formée par le Rhin et prolonge le réseau de mobilité strasbourgeois vers la ville de Kehl, en Allemagne.  Avec ses 290 mètres de long et 16 mètres de large, ce pont en double bow-string à arcs dédoublés accueille deux voies ferrées pour le tramway ainsi que des itinéraires piétons et cycles. Il franchit une brèche fluviale de 240 mètres avec un tirant d’air de 7,5 mètres et ne repose que sur une seule pile en plein fleuve complétée de deux appuis sur chaque berge. L’ossature complexe du pont, entièrement réalisée en métal, a pu être acheminée par barge en plusieurs tronçons depuis leur usine de fabrication puis stockée sur berge réduisant ainsi l’impact du chantier sur l’environnement du chantier.  La mise en place des deux tabliers principaux a nécessité une grande maîtrise technique : mise à niveau du tablier sur la berge ; chargement par lançage depuis les berges sur les barges ; mise en place sur les piles et culées par déplacement des barges ; enfin, réglage en position définitive.