Viaducs d’Avignon  

En 1998, Bouygues Travaux Publics livre après 36 mois de travaux le double viaduc d’Avignon qui permet le franchissement du Rhône par la ligne TGV Méditerranée pour desservir la gare d’Avignon.    

 Ces deux ouvrages d’art parallèles de 1 500 mètres de long reposent sur 40 piles de 50 mètres de haut. 838 voussoirs de 110 à 145 tonnes chacun, posé en encorbellement, constituent les 39 000 m2 du tablier préfabriqué sur place selon la méthode en joints conjugués permettant de garantir l’ajustement du tablier. Ils ont été conçus pour pouvoir supporter des charges hors du commun : le freinage d’urgence d’une rame lancée à 350 km/h ou le choc sur une pile d’un bateau navigant sur le Rhône.    

Afin d’affiner les silhouettes des travées, les viaducs sont constitués de voussoirs à géométrie variable, dont la hauteur diminue progressivement de l’appui vers le milieu de la travée. Ouvrages conçus pour la postérité, les viaducs d’Avignon s’intègrent parfaitement dans le paysage grâce au choix d’un béton de ciment blanc, rappelant la roche calcaire du massif des Angles et la couleur immaculée des murs du palais des Papes.