Pont sur le Rhin à Strasbourg

Extension de la ligne Est de la ligne D du tramway vers l'Allemagne

Ouvrages d'art

France, 2013 - 2015

Description générale

Ce tronçon clé de l’extension de la ligne D du tramway strasbourgeois vers l’Allemagne doit permettre de desservir la ville de Kehl en diminuant la circulation routière existante, en améliorant le confort et la sécurité des modes doux. Il permettra aussi de valoriser les rives du Rhin.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
Un tronçon de 400 mètres comprenant 2 bowstrings centraux à arcs dédoublés et tablier orthotrope de 130 ml de portée et complété d’une travée de 15 ml pour dégager les rives.
Une largeur de 17 m permettant de relier l’Allemagne et la France avec deux voies de tramway et 4,5 m de circulation par mode doux.
 
Une fabrication du tablier métallique intégralement en usine puis transport sur site par voie d’eau avec l’arc en morceaux. L’arc, les suspentes et les équipements seront montés sur la rive mise à disposition. L’ouvrage sera ensuite mis sur appuis par flottaison.
Deux travées franchissant le Rhin nécessitant la construction d’une pile sous exploitation (fluviale).
 

Groupement d'entreprises

Bouygues TP Régions France (mandataire) / Victor Buyck Steel Construction / Lingenheld SA / Früh IB Arcadis/Marc Barani architectes

Maitre d'ouvrage

Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS)

Chiffres clés

290 ml

de longueur pour le tablier

2

travées principales

130 ml

de travées

Implantations

Projets

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