Dans le cadre du Grand Paris Express, le groupement dont Bouygues Travaux Publics est mandataire s’est vu confier les travaux de génie civil de la toute première gare du projet. Intégrée à la Ligne 15 Sud (dont elle est le lot T3B), la gare de Fort d’Issy-Vanves-Clamart est un ouvrage complexe dont une partie de la structure a été conçue sous les voies de la ligne N du transilien reliant Paris-Montparnasse à l’ouest parisien, sous circulation. Une opération d’une grande précision a été nécessaire pour déposer la dalle en béton armé recouvrant le haut de la structure, une dalle de 7 000 tonnes soit le poids de la Tour Eiffel. Long de 80 mètres et large de 25 mètres, ce toit a été construit séparément du reste de l’édifice puis ripé jusqu’à son emplacement final. La gare du lot T3B fait office de puits de sortie pour 2 des tunneliers des lots voisins : le T3A à l’ouest et le T3C à l’est.