Réalisée clés en main dans le cadre d’un partenariat public-privé, cette ligne de métro de 10 kilomètres, constituée de 9 kilomètres en souterrain et de 5 nouvelles stations, relie le centre-ville de Sydney à l’aéroport de Kingsford Smith. Du fait d’importantes variations géologiques le long du tracé, plusieurs modes de creusement ont été utilisés : des machines à attaques ponctuelles pour la roche dure ; un bouclier à pression de boue bentonitique pour le tronçon de 5 500 mètres de terrain meuble passant à travers la nappe phréatique. Avec ses 10,72 mètres de diamètre, ce tunnelier à pression de boue compte parmi les plus grands du monde à l’époque. Menée dans le cadre des grands chantiers d’infrastructures destinés à accueillir les Jeux olympiques de 2000, cette ligne est aujourd’hui empruntée par plus de 26 millions de passagers chaque année. 

Client / concédant : Strategic Rail Authority

Durée de la concession : 30 ans